13高級駕駛輔助系統

增加情境意識以減少危險

汽車安全技術很容易讓人頭暈目眩,但高級駕駛員輔助系統(ADAS)有點難以確定。 在這一點上,關於防抱死剎車真的有必要的爭論幾乎不存在,但大多數歸類為ADAS的技術仍然被視為奢侈品或者甚至是有趣的好奇心。

問題在於先進的駕駛員輔助系統是為駕駛員提供重要信息,自動執行困難或重複性任務的系統和功能,旨在為每一位乘客提供汽車安全性的全面提升。 由於這些系統差異很大,因此並不總是很容易看出其中一些實際上與安全有關。

一些先進的駕駛員輔助系統已經存在了很長時間,並且他們已經一次又一次地證明了駕駛體驗得到改善或整體道路安全性更好。 例如,GPS導航自從20世紀90年代首次推出以來,在OEM信息娛樂系統中越來越普遍。 你不會發現很多司機渴望紙質地圖的日子,但其他先進的驅動程序技術似乎更加深奧。

許多先進的駕駛輔助系統都適用於新興汽車技術的最新發展,而陪審團實際上依然在其中一些領域。 這些系統中的一部分可以保留下來,你可以期望在你的下一輛車中至少能看到其中的一部分。 其他人可能會失敗或者被更好的實現相同的基本想法所取代。 由於ADAS依靠電子元件並且通常包含固件元件,因此這些尖端系統的開發受IEC-61508和ISO-26262等國際安全標準的管理。

高級駕駛員輔助系統每年都會進行調整,但下面列出了13種不同的選項,您可能希望在下次進入新車市場時查看這些選項。

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自適應巡航控制

圖片由Radcliffe Dacanay提供,通過Flickr(Creative Commons 2.0)

這種先進的駕駛輔助技術在高速公路上特別有用,因為出於安全原因,駕駛員必須不斷地監控巡航控制系統。 通過先進的巡航控制,車輛會響應前方車輛或卡車的動作而自動減速或加速。 大多數這些系統在低於一定的速度閾值時自動關閉,但其他系統甚至可以用於停止和離開交通。 更多 ”

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自適應光控制

圖片由Brett Levin通過Flickr(Creative Commons 2.0)提供,

自適應燈光控制系統旨在幫助駕駛員在黑暗中看得更遠,更遠。 這種先進的駕駛員輔助技術可使前照燈旋轉和旋轉,以更好地照亮通過拐角和其他情況下的道路。 更多 ”

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自動制動

圖片由Bryn Pinzgauer提供,通過Flickr(Creative Commons 2.0)

自動制動是一種預撞技術,旨在減少駕駛員注意力流失時高速碰撞的嚴重程度。 儘管一些自動制動系統實際上可以防止碰撞,但它們通常意味著使車輛減速到損壞較少並且不太可能發生死亡的地步。 更多 ”

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自動停車

圖片由thienzieyung提供,通過Flickr(Creative Commons 2.0)

自動停車系統不同,從一個OEM到另一個,但其中大部分是旨在幫助司機平行公園。 其中一些系統實際上可以自動執行整個工作,而其他系統只是提供建議,以便司機知道何時轉動方向盤以及何時停止。 更多 ”

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盲點檢測

圖片由bluematrix提供,通過Flickr(Creative Commons 2.0)

盲點檢測系統使用各種傳感器為司機提供重要信息,這些信息難以或不可能通過任何其他方式來獲得。 其中一些系統會在感知盲區內存在物體時發出警報,其他包括可將圖像傳輸至主機或另一台顯示器的相機。 更多 ”

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碰撞避免系統

圖片由Jeremy Noble通過Flickr提供(Creative Commons 2.0)

避碰系統使用各種傳感器來確定車輛是否有與其他物體發生碰撞的危險。 這些系統通常可以感知其他車輛,行人,動物和各種道路障礙物的接近程度。 當車輛有與另一物體碰撞的危險時,防撞系統會警告駕駛員。 這些系統中的一些還可以採取其他預防措施,例如對剎車進行預充電或對座椅安全帶施加張力。 更多 ”

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司機昏睡檢測

司機困倦檢測和警報系統可以幫助你保持清醒的道路。 馬丁諾瓦克/ Moment / Getty

駕駛員困倦或意識檢測系統使用許多不同的手段來確定駕駛員的注意力是否開始漫遊。 這些系統中的一些尋找司機的頭部以指示困倦的告示動作點頭,而另一些系統使用類似於車道檢測警告系統的技術。 更多 ”

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GPS導航

圖片由Robert Couse-Baker通過Flickr提供(Creative Commons 2.0)

GPS導航系統有效地取代龐大笨重的紙質地圖。 這些設備通常也能夠提供聲音指示,這使駕駛員不必實際看屏幕。 一些GPS導航系統還提供實時交通數據,這些駕駛員以前必須通過收聽新聞電台才能獲得這些數據。 更多 ”

09年9月13日

山下降控制

圖片由Studio TDES提供,通過Flickr(Creative Commons 2.0)

山坡下降控制是一種先進的駕駛員輔助技術,可以更容易地下降陡坡。 這些系統通常通過啟動剎車來工作,以自動減速車輛,該車輛通過允許ABS,TCS和其他技術運行的相同基本機構工作。 一些坡道下降控制系統允許通過巡航控制系統改變速度,並且通常可以通過按下制動器或加速器來覆蓋它們。 更多 ”

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智能速度適應

圖片由John S. Quarterman提供,通過Flickr(Creative Commons 2.0)

這種先進的駕駛員輔助系統依靠各種信息來幫助駕駛員保持合法的速度。 由於這些系統監測當前的速度並將其與本地速度限制進行比較,因此它們僅在某些區域起作用。

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車道偏離預警系統

圖片由eyeliam提供,通過Flickr(Creative Commons 2.0)

車道偏離預警系統使用各種傳感器來確保車輛不會意外脫離車道。 如果系統確定車輛正在漂移,則會發出警報,以便駕駛員及時採取糾正措施,以避免撞上另一輛汽車或跑離道路。 車道保持輔助系統更進一步,實際上能夠在沒有任何駕駛員輸入的情況下採取小的糾正措施。 更多 ”

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夜間視力

圖片由Taber Andrew Bain提供,通過Flickr(Creative Commons 2.0)

夜視系統允許駕駛員看到晚上難以或不可能做出的事情。 有許多不同的實現,所有這些都可以分解為主動和被動的類別。 主動夜視系統投射紅外光,而被動系統依靠汽車,動物和其他物體產生的熱能。 更多 ”

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輪胎壓力監測

圖片由Laura通過Flickr提供(Creative Commons 2.0)

輪胎壓力監測系統為駕駛員提供有關每個輪胎充氣水平的信息。 由於唯一的另一種查找輪胎壓力的方法涉及從車上下來,踩下地面,並用計量器對每個輪胎進行實際檢查,這表明方便性大大提高。 更多 ”