用自適應頭燈看角落
自適應大燈在技術上可能無法看到四周的角落，但它們幾乎是下一個最好的事情。 基本的想法是，傳統的大燈始終照亮汽車前方的道路，這意味著只要汽車沒有以完美的直線向前行駛，它們最終會照亮肩膀或迎面而來的交通。 自適應前照燈能夠與車輛實際旋轉，這可以有效照亮您實際需要看到的更多路面。
有許多不同的自適應前照燈技術，但它們都旨在提高夜間駕駛員的視距。 大多數自適應大燈系統可以改善角落的視距，但有些還可以根據天氣情況，其他車輛的存在以及其他因素進行調整。 包括許多類似於現代自適應前照燈的系統在內的各種新型前照燈技術已在汽車的整個歷史中得到實施，但近年來對該技術的興趣再次興起。
自適應頭燈如何工作
每個自適應大燈系統的工作原理都有所不同，因為它們並不都具有完全相同的功能。 例如，現代定向前照燈使用傳感器輸入來確定車輛何時轉彎。 然後，大燈隨著轉彎而旋轉，從而照亮車輛前方的道路。 傳統頭燈在轉彎時傾向於照亮道路的側面，或者完全照亮道路，這會導致不安全的情況。
其他自適應頭燈系統使用傳感器來確定何時應該調整亮度。 這可以避免駕駛員手動操作遠光燈，從而始終保證最大的視距。 其中一些系統可以確定其他車輛距離多遠，並調整前照燈的亮度，使光線不會產生眩光。
大眾汽車於2011年推出了另一種自適應大燈技術。該系統採用動態照明系統來防止高光束引起眩光。 當系統檢測到另一輛車時，它可以遮擋前照燈的精確區域，從而導致其他駕駛員感到眩光。
什麼車具有自適應頭燈？
至少在20世紀30年代，各種自適應前照燈戰略已被應用於車輛中。 許多早期的系統在正常的大燈之間安裝了一個旋轉的大燈。 然後將這些自適應前大燈安裝到轉向連桿上，以便每當駕駛員轉動方向盤時它們都會轉動。 Willys，Tucker和其他汽車製造商使用這些早期的自適應大燈系統。
現代定向前照燈可以從豐田，寶馬，歐寶等製造商處購買。 這些現代系統通常被稱為“高級前照燈系統”（AFS）。
通用汽車是自動調節大燈亮度的自適應技術的早期採用者。 他們在1952年到1988年間提供了一種自動調光器，這在一些福特和克萊斯勒車型中也可以找到。 其他自適應遠光燈系統由大眾，梅賽德斯以及其他各種汽車製造商提供。
做適應性頭燈真的減少事故？
自適應大燈系統在夜晚確實提高了可視性，但尚不清楚它們如何減少事故。 根據高速公路安全保險協會進行的一項研究，自適應車燈導致整體保險索賠減少10％。 同一研究報告稱，只有7％的警方報告的事故發生在適應性前燈可能產生影響的時段，因此它們在其他情況下似乎很有用。
無論如何，現實世界的事故數據表明，自適應前照燈可能對安全產生重大影響。 不確定自適應頭燈是否適合你？ 考慮這五個大燈升級中的一個， 以獲得更好的亮度和光束模式 。