如果你為一部汽車加熱器而努力奮鬥，這種加熱器從來不會讓你覺得在工作的時候感覺到溫暖，但你並不孤單。 好消息是汽車加熱技術相比汽車中的其他系統非常簡單，因為多年來它並沒有真正改變很多。 壞消息是有很多不同的事情會導致加熱器停止工作。 我們來探討一些可能會出錯的事情。
汽車加熱器問題的兩個關鍵類別
一些可能導致汽車加熱器突然停止工作的問題相對容易修復，而另一些問題則屬於大多數車主的“專業修理工”。 為了更好地了解發生了什麼事情，以及您可能需要做些什麼來解決問題，您必須將事情縮小一點。
例如， 吹冷風的加熱器可能是堵塞的加熱器芯或低冷卻劑，而根本不吹的加熱器可能表明風機馬達或開關不良。 在任何情況下，最好在溫度達到零度以下之前解決問題，或者探索替代的加熱器選項 。
大多數汽車加熱器問題可以分為兩大類：
- 吹冷風的汽車加熱器。
- 有些東西通常會阻止熱防凍液循環通過加熱器芯。
- 問題可能是開關或閥門，或加熱器芯可能堵塞。
- 從發動機完全冷時檢查冷卻液液位開始，如果溫度低，則進行充氣。
- 汽車加熱器根本不吹
- 當汽車加熱器根本不吹時，問題是鼓風機馬達不好或阻止電力進入鼓風機。
- 如果鼓風機電機正在通電，那麼這可能是一個糟糕的鼓風機。 如果沒有通電，則懷疑保險絲，開關或鼓風機電阻。
- 為了診斷這一點，你可能不得不打開加熱器箱子，甚至刪除部分破折號以獲得鼓風機。
如果你的汽車加熱器突然開始感冒
首先，了解大多數汽車加熱器的基本工作方式非常重要。 也有例外，但使用水冷發動機的車輛也會使用（非常熱的） 冷卻液預熱機艙。 這是通過將冷卻液泵入稱為加熱器芯的組件來實現的，該組件在設計和功能上與小型散熱器類似。
當鼓風機馬達迫使空氣通過加熱器核心，並且空氣進入車輛的車廂時，車輛內部變暖。
如果您正在處理冷風從您的通風口排出的情況，即使車輛暖機並且您已將恆溫器設置為高溫，那麼您可能會遇到如下問題：
- 低冷卻劑
- 堵塞在加熱器核心
- 一個卡住的混合門
- 卡住的加熱器閥門
- 開關或連接不良
關閉車輛後，等待足夠長的時間以使發動機冷卻並降低冷卻系統的壓力後，即可開始檢查冷卻液液位。 如果冷卻液液位較低，則可能無法通過加熱器芯體流動足夠的熱防凍液以提供熱量。
充注冷卻液可能會在短期內解決您的問題，但低冷卻液通常會導致另一個問題，如洩漏的墊圈或軟管。 在最糟糕的情況下，您甚至可能會燃燒冷卻液，這表示頭部墊片已經堵塞。
如果折射計或其他測試儀顯示pH值已關閉，那麼很有可能某處某處發生了腐蝕並開始洩漏。 不正確的顏色或不正確的氣味的冷卻劑也表明存在問題。
如果您的冷卻系統已滿，您可以啟動發動機並使其預熱，然後檢查加熱器核心軟管進入加熱器芯盒的溫度 - 如果它位於發動機艙內 - 或穿過防火牆。
最安全的方法是使用非接觸式紅外測溫儀。 如果一根軟管的溫度與其餘冷卻液的溫度相同，而另一根軟管是冷的，則加熱器芯可能會堵塞。 如果車輛在其中一個加熱器軟管中使用閥門，檢查其操作也很重要。 如果閥卡住，並且阻止冷卻液流過加熱器芯，那可能是問題的根源。
如果您能夠確定熱防凍劑流經加熱器核心，那麼您可能正在處理加熱器箱中的碎屑 - 通常以鬆針和其他碎屑的形式 - 或不移動的混合門。
如果將溫控器從熱開關切換到冷開關，並且聽不到混合門移動，這可能表示混合門，連桿，接線或恆溫器開關有問題，具體取決於您的車輛。
如果你的汽車加熱器根本不吹
汽車加熱器故障的另一個主要方式，除了吹冷風以外，根本不能吹。 這通常是由於鼓風機馬達不好，但也可能由少數其他相關組件引起。
確定哪個組件失敗的唯一方法是獲取一些基本的診斷工具 ，訪問鼓風機電機，並檢查其是否通電。 鼓風機電阻也可能不好，繼電器或開關本身。 具體的診斷程序會根據您的特定車輛而有所不同。
如果您能夠確定您的鼓風機電機正在通電，那麼它可能會被燒壞。 但是，在極少數情況下，您可能會卸下鼓風機，發現松鼠籠中裝滿了碎片，導致電機無法運行。 在其他情況下，您可能會發現電線斷裂，生鏽的連接，甚至是斷開連接的辮子。
另一方面，如果鼓風機未通電，則必須通過測試電阻器，繼電器和開關，將問題追溯回源頭，儘管您可能需要先檢查鼓風機保險絲。 熔斷保險絲通常表明存在不同的根本問題，因此不應使用更大的保險絲替換其中的一根以防止熔斷 。 但是，如果使用相同的電流保險絲更換爆破式保險絲，並且保險絲不會再次熄滅，則保險絲可能因年齡而失敗。