汽車防碰撞系統的操作原則是，即使即將發生碰撞是不可避免的，正確的糾正措施可以減少事故的嚴重程度。 通過減少事故的嚴重程度，對財產和傷害或生命損失的任何損害也同樣減少。 為了實現這一點，防撞系統使用各種傳感器，能夠檢測移動車輛前方的不可避免的障礙物。 根據特定的系統，如果可能會向駕駛員發出警告或採取任何數量的直接糾正措施。
為什麼要實施汽車防撞系統？
NHTSA和歐盟委員會等政府機構除第三方機構外，還定期研究新的安全技術。 在某些情況下，出現令人信服的證據表明新技術可挽救生命。 在其他情況下，結果不那麼確定。 避碰技術在受控研究中表現良好，IIHS的研究導致確定某些預撞技術可能對減少尾部碰撞產生巨大影響。
歐盟的研究得出了類似的結論，歐盟委員會於2011年頒布了汽車避碰系統要求。該裁決對於所有裝備自動剎車系統的新型商用車提出了2013年的最後期限，儘管汽車製造商直到2015年將該技術融入乘用車。 考慮到這一點，每個主要的OEM都有其自己的避撞系統技術，這些技術在歐盟和其他市場均有銷售。
防撞系統如何工作？
大多數汽車碰撞避免系統利用現有技術。 由於這些系統需要前置傳感器，因此它們通常會從自適應巡航控制系統使用的相同傳感器中提取數據。 根據具體的系統，這些傳感器可以使用雷達，激光或其他技術來映射車輛前方的物理空間。
當它從前置傳感器接收到數據時，防撞系統會執行計算以確定是否存在潛在的障礙物。 如果車輛與其前面的任何物體之間的速度差異太大，則該系統可能能夠執行少量不同的任務。 最簡單的防撞系統會在這個時候發出警告，希望能夠為駕駛員提供足夠的先進警告，以打擊剎車或避開障礙物。
在某些情況下，碰撞避免系統也可以結合自動制動或緊急制動輔助系統對製動器進行預充電。這可以在踩踏踏板時為駕駛員提供大量的製動力，這可以有效地減少事故的嚴重程度。
一些汽車碰撞避免系統也能夠採取直接的糾正措施。 如果其中一個系統確定碰撞即將發生，它實際上可以使用剎車，而不是簡單地對它們進行預充電。 其他系統，如ABS和電子穩定控制系統 ，也可能會啟動，以防止車輛打滑，這可以幫助駕駛員保持對車輛的控制。
除了自動制動之外，一些防撞系統和預撞系統還可以包括：
誰提供汽車防撞系統
由於有關汽車防撞系統功效的強有力證據，加上歐盟委員會的要求，每個主要的OEM都有自己的避撞系統。 這些系統通常不適用於所有型號，有些汽車製造商僅在其旗艦車型或豪華車型上提供避撞系統，如自動制動系統。