平行停車從未如此輕鬆
有許多自動停車系統，它們被設計用來執行一些類似的任務。 一些自動停車系統提供免提平行停車，而其他自動停車系統則提供一些有用的幫助。 後者通常被稱為“平行停車輔助”或“停車輔助”，而前者是真正的自動平行停車系統。 類似的術語“自動停車”通常是指在沒有人為乾預的情況下使用機器人設備來存儲車輛的結構。
自動停車的歷史
自動平行停車只有十年左右的時間，但這個想法遠遠超過這個想法。 最早的平行停車系統之一是在20世紀30年代初開發的，其運行方式與現代解決方案完全不同。 這項早期技術涉及連接到動力千斤頂的四台牽引車。 當千斤頂下降時，車輛可能被抬離車輪。 一旦它被拖拉機單元支持，從變速器取力器將允許拖拉機單元將車輛滑入到位。
這個想法從未真正起飛過，但在20世紀90年代，製造平行停車更容易重新出現。 到那時，機器人自動化系統已經發展到可以讓計算機在像平行停車這樣相對簡單的任務中完成繁重任務的地步。 到20世紀90年代後期，第一台電腦控制的平行停車系統已經成功通過測試。
豐田是第一家將該技術集成到其2003年普銳斯的OEM，但現在一些製造商和型號提供某種類型的計算機輔助或控制平行停車系統。
自動平行停車如何工作？
自動平行停車系統使用各種傳感器來確定兩輛停放車輛之間空間的大致尺寸，然後內置計算機計算必要的轉向角度和速度，以安全地進入停車位。 在全自動系統中，計算機可以控制驅動線控系統 ，驅動程序很少輸入或不輸入。 但是，有些情況下駕駛員可能需要控制。
早期的自動平行停車系統在狹窄的地方工作困難。 即使熟練的駕駛員可能能夠安全駕駛進入現場，在這種情況下激活一些早期系統也會導致安全警告。 早期的系統也難以識別行人和動物等非金屬物體的存在。
自該技術首次出現以來，自動泊車系統得到了改進，其中一些能夠識別車道條紋和非金屬物體的存在。 除了平行停車，一些自動停車系統也能夠支持傳統的停車位。 這些系統使用相同的技術，因為傳感器的組合允許計算機計算正確的轉向角度和速度以垂直停放在兩輛其他車輛之間。
自動停車的可用性
第一輛自動停車系統是在2003年豐田普銳斯提供的，但直到2006年雷克薩斯推出之後才在美國出現。 此後，豐田也將其添加到在美國和歐洲銷售的Prius車型。 福特和寶馬也推出了自己的自動停車系統，福特的主動停車輔助系統也通過其高檔的林肯徽章提供。
除了全自動停車系統之外，一些汽車製造商還推出了旨在幫助駕駛員進入狹窄區域的技術。 奔馳Parktronic系統是一個使用聲納傳感器來確定車輛是否適合在附近空間的例子。 雖然它不能像自動化系統那樣控制轉向和油門，但它可以為駕駛員提供有用的指導。