汽車中可靠的熱量可能無法與馬斯洛的需求層次結構完美契合，但當你面對又一條漫長的冰冷的通勤道路時，它確實很好，冬天似乎延伸到無限遠。 問題是，有時候，由於缺少零件，它太昂貴或不可能，以正確的方式修理破損的汽車加熱器 ，並且大部分汽車加熱器替代品都非常貧乏。
那麼如果你付不起一個機械師來撕毀你的整個儀表板來替換一個破損的加熱器核心，或者你駕駛一輛帶有長期以來已經過時的零部件，並且沒有新舊零件的老舊汽車，你該怎麼辦？視線？
通用Under-Dash和輔助車載加熱器
如果您發現自己處於上述情況之一，那麼您總是可以嘗試使用某種替代12V汽車加熱器 ，或者只是為通勤進行緊湊捆綁，但它不一定是那種方式。
這裡有一個廣泛的產品類別，旨在從根本上取代您的汽車所附帶的加熱器系統，即使是最好的12V汽車加熱器也無法做到這一點。 這些設備由兩個基本組件組成，就像工廠加熱器系統一樣：加熱器芯和鼓風機電機。
這種替換車用加熱器的工作方式是它有一個加熱器核心，您必須連接到您的發動機冷卻系統。 除了加熱器芯，它還有一個鼓風機電機，必須連接到您的車輛的電氣系統。 一旦建立了這些連接，此類設備的功能與您的工廠冷卻系統所用的方式完全相同。 來自發動機的熱冷卻劑通過更換加熱器，鼓風機馬達迫使空氣通過核心，暖空氣排入車輛的乘客艙。
一些替代汽車加熱器是車後裝置，如果做得對，幾乎可以在工廠安裝，而另一些則是大型，笨重的裝置，在技術上意味著用於大型車輛的輔助加熱器。 你可以在任何車輛中使用任何一種類型，但除了任何給定單位能夠散發的熱量之外，還需要注意單位的大小與可用空間的大小。
Maradyne H-400012 Santa Fe 12V落地式加熱器
散熱量： 12,200BTU /小時
風扇：兩個速度
流量： 200CFM
電流消耗： 6A @ 12V
Maradyne的H-400012 Santa Fe是替換型汽車加熱器，它包含一個加熱器芯和一個鼓風機電動機，在一個光滑的包裝中。 這是一個替代汽車加熱器的例子，該汽車加熱器被設計成落地式的，並且不會看起來不合適，只要車輛具有黑色飾件即可。
為了比較這種替代汽車加熱器與其他替代品，每小時1 BTU大致相當於0.29瓦。 因此，在每小時12,200BTU的熱量輸出下，該裝置在3,538瓦的加熱器上具有可比性。 這是任何可以插入點煙器插座的12V加熱器的瓦數的10倍以上，並且比任何 電池供電的加熱器都能顯示出更多的熱量輸出。
Flex-a-lite 640加熱器
散熱量： 12,000 BTU /小時
風扇：三速
流量： 140CFM
電流消耗： 6A @ 12V
Flex-a-lite的Mojave 640是替代汽車加熱器的另一個例子，該加熱器將加熱器核心和鼓風機電機組合成一個吸引人的包裝，在許多車輛中不會出現不合適的位置。 這個特殊的單元設計用於底部儀表板安裝並且具有它的尺寸，因為該單元僅約5英寸高。
JEGS熱棒加熱器
熱量輸出： 12,000 - 40,000 BTU /小時
風扇：三速
流量： 170-300CFM
電流消耗： 4.9 - 11.6A
JEGS熱棒加熱器可以用作替代或輔助加熱器，並且它們可以將輸出類似於Maradyne和Flexalite單元的色域運行，以顯著提高熱量輸出。 最大的JEGS加熱器能夠提供40,000 BTU /小時，轉換為11,600瓦。 典型的家用加熱器功率將達到1,500瓦，因此這是一種熱量。
如何安裝更換汽車或卡車加熱器
正如你所預料的那樣，安裝這些通用地板安裝或車底加熱器中的一種不像安裝電動車加熱器那麼容易。 一些電動汽車加熱器非常易於安裝，例如點煙器加熱器 ，它們可以實現即插即熱。 其他需要一點接線。
為了安裝其中一個單元，您必須進行佈線並連接冷卻系統。 這意味著如果您的問題是加熱器核心太費時或昂貴，您必須到達現有加熱器核心使用的防火牆上的孔或打出新的孔。
一旦你有通過防火牆的洞，你必須進入發動機冷卻系統。 如果你繞過它，你可以使用現有的加熱器軟管連接你的加熱器核心，或者如果你將這些裝置中的一個作為輔助加熱器安裝，你可以點擊拼接並敲打加熱器軟管。 在任何一種情況下，重要的是要注意流經冷卻系統的方向，以便將正確的軟管連接到替換加熱器的入口和出口。
將加熱器連接至冷卻系統時，必須將鼓風機連接至車輛的電氣系統。 如果保險絲盒上有空間，可以走這條路。 如果沒有，那麼您必須使用內置保險絲，通過防火牆將新電線連接到電池。 當然，您需要記下鼓風機設計用於繪製和使用合適的測量線的安培數。
更換汽車加熱器是否真的更換了工廠系統？
與大多數替代汽車加熱器選項不同，像我們在這裡看到的產品可以完全取代工廠加熱器，如果您的加熱器核心太昂貴或不可能修復正確的方法。 有些設備比其他設備散發更多的熱量，但即使是更換加熱器，也可以提供比任何12V加熱器更多的熱量。