汽車安全特性

基本的汽車安全特性和新興技術

汽車安全技術的發展是一個引人入勝的進程，多年來一直受到許多影響。 政府授權，維權組織和行業分析師的工作已經導致了從安全帶到車道偏離預警系統的所有內容。

其中一些技術已直接導致事故和死亡事故的發生率大幅下降，其他事故的結果好壞參半。 毫無疑問，整車的安全性在過去幾十年中取得了顯著的成績，但在這一過程中出現了不少的速度顛簸。

01 14

自適應巡航控制

自適應巡航控制將常規巡航控制系統與某種類型的傳感器結合在一起。 大多數這些系統使用雷達或激光傳感器，它們都能夠確定其他車輛的相對位置和速度。 這些數據可以用來自動調整配備自適應巡航控制的車輛的速度。

如果碰撞即將發生，大多數自適應巡航控制系統還包括某種警報系統，有些系統能夠自動制動。 其中一些系統也能夠在停車和出行時運行，但其中大多數係統在特定的最低速度下停車。 更多 ”

02的14

自適應頭燈

傳統的前照燈照亮車輛前方的固定區域。 大多數係統有兩種設置，較高的設置用於在夜間增加視距。 但是，遠光燈可能會對即將來臨的駕駛員造成危險。

自適應前照燈系統能夠調整前照燈的亮度和角度。 這些系統能夠使光束照射彎曲道路，並且還可以自動調整亮度級別以避免致盲其他駕駛員。 更多 ”

03之14

安全氣囊

一些技術旨在防止事故，但一些汽車安全功能旨在保護司機和乘客在碰撞期間。 安全氣囊屬於後一類，並且它們首先作為美國1985年車型的某些品牌和型號的標准設備出現。 根據未來十年積累的數據顯示，安全氣囊能夠挽救生命，並導致整體汽車安全性的提高。 根據NHTSA的分析，配備安全氣囊的車輛的司機死亡人數減少了11％。

然而，安全氣囊也被證明對幼童構成危險。 雖然這項重要的安全功能已被證明可挽救13歲以上的前排座位乘客的生命，但年幼的兒童可能因為部署安全氣囊的爆炸力而受到傷害或死亡。 出於這個原因，一些車輛包括關閉乘客側安全氣囊的選項。 在其他車輛中，年幼的孩子只能坐在後座上更安全。

• 另請參閱： 智能安全氣囊

更多 ”

14的14

防抱死制動系統（ABS）

第一款防抱死制動系統於20世紀70年代推出，這項技術是牽引力控制，電子穩定控制以及其他許多汽車安全功能所基於的基本組成部分。

防抱死制動器設計用於防止制動器通過比人類駕駛員快得多的脈衝來鎖定。 由於鎖定制動器會導致停車距離增加和駕駛員控制失效，因此防抱死制動系統大大降低了發生某些類型事故的可能性。 這使得ABS成為一項重要的汽車安全功能，但這些系統不會縮短所有駕駛條件下的停車距離。 更多 ”

05的14

自動碰撞通知

與幫助預防意外事故和減少事故期間傷害的系統不同的是，自動碰撞通知系統在事實發生後立即啟用。 這些系統旨在自動尋求幫助，因為許多事故受害者無法手動執行此操作。

當自動碰撞通知系統被激活時，碰撞通常被報告給應急服務。 幫助可以自動發送，或者事故受害者可以與操作員通話。 更多 ”

06的14

自動停車

自動停車系統使用多個傳感器來引導車輛進入停車位。 其中一些系統能夠進行平行停車，有些駕駛員覺得很困難。 由於自動停車系統通常使用一系列傳感器，因此它們能夠避免與停放的汽車和其他靜止物體發生低速碰撞。 更多 ”

07的14

自動制動

自動制動系統設計用於在碰撞之前防止碰撞或降低車輛的速度。 這些系統使用傳感器掃描車輛前方的物體，並且如果檢測到物體，則可以應用制動器。

這種安全功能通常與其他技術相結合，如預碰撞系統和自適應巡航控制。 更多 ”

08 14

備份傳感器和攝像機

後備傳感器能夠確定車輛後退時是否有任何障礙物。 如果有障礙物，這些系統中的一些將向駕駛員發出警告，並且其他系統連接到自動制動系統。

備用攝像機提供了類似的功能，但它們僅為駕駛員提供比後視鏡更多的視覺信息。 更多 ”

09的14

電子穩定控制（ECS）

電子穩定控制是另一種基於ABS技術的汽車安全功能，但這些系統旨在幫助駕駛員在各種環境下保持控制。 ECS的主要功能是將駕駛員的輸入與車輛的實際行為進行比較。 如果其中一個系統確定車輛沒有正確響應，則可能需要採取一些糾正措施。

ECS派上用場的主要環境之一就是轉彎。 如果ECS系統在車輛轉彎時檢測到轉向過度或轉向不足，它通常能夠激活一個或多個制動卡鉗以糾正情況。 某些ECS系統也可以使用額外的轉向力，甚至可以調整髮動機輸出。 更多 ”

10之14

車道偏離預警系統

車道偏離警告系統分為兩類。 如果車輛開始偏離車道，被動系統會發出警告，並由駕駛員採取糾正措施。 主動系統通常也會發出警告，但他們也可以踩剎車或啟動動力轉向裝置以將車輛保持在車道上。

這些系統大多使用視頻傳感器，但也有一些使用激光或雷達傳感器。 無論傳感器的類型如何，如果車道標記被不利條件掩蓋，這些系統將無法運行。 更多 ”

11之14

夜間視力

汽車夜視系統旨在幫助駕駛員在不利的駕駛條件下避開障礙物。 這些系統通常包括安裝在儀表板某處的LCD，但其中一些包括前擋風玻璃上的抬頭顯示器。

有兩種主要類型的汽車夜視系統。 一種類型使用感熱的熱像儀，另一種使用紅外光源照亮車輛前方的區域。 這兩個系統在夜間提供改善的視距。 更多 ”

12的14

安全帶

安全帶旨在防止事故中的移動，從而防止嚴重傷害和死亡。 最簡單的安全帶系統由機械腰帶組成，但也有許多自動系統。 一些安全帶甚至在碰撞時膨脹，這可以進一步改善對駕駛員或乘客的保護。 更多 ”

13的14

輪胎壓力監測

輪胎壓力會影響耗油量，因此輪胎壓力監測系統可以在泵上提供一些解決方案。 但是，這些系統還可以通過幫助防止事故發揮汽車安全功能。 由於輪胎壓力監測系統可提前發現輪胎正在失壓，因此駕駛員可以在爆胎導致潛在的災難性失控之前採取行動。 更多 ”

14之14

牽引力控制系統（TCS）

牽引力控製本質上是ABS。 在防抱死制動器幫助駕駛員在製動期間保持控制的情況下，牽引力控制有助於防止加速期間失控。 為了實現這一點，通常監測ABS車輪傳感器以確定在加速時是否有任何車輪發生了鬆動。

如果牽引力控制系統確定一個或多個車輪已經失去牽引力，則可以採取許多糾正措施。 有些系統只能製動剎車，但其他系統可以改變燃油供應或切斷發動機中一個或多個氣缸的火花。 更多 ”