先進的安全氣囊設計可挽救生命
智能安全氣囊的歷史可以追溯到1994年生效的NHTSA最初的安全氣囊任務。在這一點上，技術安裝基礎的急劇增加導致安全氣囊相關的死亡和傷害急劇增加。 立即的回應是公共安全教育運動，強調必須始終把孩子壓在後排。 由於許多與安全氣囊相關的死亡事件涉及兒童，身材矮小的成年人，尤其是前排乘客座椅中的後排座椅，因此這項活動非常有效。
然而，對安全氣囊安全的擔憂也導致了新的立法和法規。 1998年，“21世紀運輸公平法案”（TEA-21）指示NHTSA處理這個問題，NHTSA最終推出了“智能安全氣囊”任務。 該授權要求所有車輛在2006年前使用智能安全氣囊，這導致近年來先進安全氣囊設計的爆炸式增長。
什麼使安全氣囊變得聰明？
傳統的安全氣囊系統由三個基本組成部分組成：碰撞傳感器，點火器和充氣袋。 這些遺留系統的運行也相對簡單。 如果其中一個傳感器受到足夠的力量觸發，則點火器熄滅，導致袋子迅速膨脹。 這是一個適合所有復雜問題的解決方案。
智能安全氣囊利用各種附加傳感器來確定係統是否應該部署。 智能安全氣囊的最基本形式是在前排乘客座椅中嵌入一個重量傳感器。 如果乘客低於某個閾值，則安全氣囊系統將關閉。 這有時被稱為座位佔用檢測器，並且也可以使用相同類型的系統來使安全帶警告指示器或警報脫扣。
更複雜的智能安全氣囊系統還包括其他傳感器。 其中一些系統可以通過超聲波傳感器確定乘客在座椅上的位置，如果乘客距離儀表太近，系統可能會關閉。 其他系統能夠確定是否存在汽車座椅，從而防止安全氣囊展開。
其他智能安全氣囊能夠根據乘客的體重和位置調整他們用來部署的力量。
預防傷害和智能安全氣囊
根據NHTSA的統計，智能安全氣囊有效降低兒童受傷的機率達45％。 同一項研究發現，使用智能安全氣囊的成年人沒有增加的風險。 因此，至少在紙面上，似乎智能安全氣囊應該可以像普通安全氣囊一樣節省生命，而不會產生與舊技術相關的不幸附帶損害。
然而，多年來智能安全氣囊技術經歷了許多呃逆。 即使乘客在技術上有足夠的重量來保證，這些系統中的一些系統也不會打開，並且許多OEM甚至不得不發出召回來處理這些問題。 一個問題是座位佔用檢測器的靈敏度。
智能安全氣囊和更智能的驅動程序
雖然普通安全氣囊和智能安全氣囊都可以拯救生命，但關鍵是要了解汽車或卡車中的安全氣囊是如何工作的。 安全氣囊相關的死亡和傷害統計數據看起來很可怕，但對這個問題的一點教育可以減輕大部分潛在風險。 如果您總是將後座汽車座椅放在後座上，應盡可能地限制兒童，並儘可能將座椅放在後面，否則安全氣囊會帶來很小或無安全隱患，無論他們是否聰明或笨拙。
身材矮小的成年人，以及任何駕駛時必須坐在方向盤附近的人，都傾向於從可以調節部署力量的智能安全氣囊中受益。 然而，伸縮式方向盤和功率可調踏板等功能可提供更短的駕駛員，並提供更高的安全性。