山坡下降控制是一項汽車安全功能 ，旨在促進沿陡峭坡度的安全行駛。 該功能主要用於崎嶇的地形，但只要駕駛員想要在陡峭的山坡下緩慢下降，就可以使用該功能。 與通常只能在特定速度以上工作的巡航控制系統不同，坡道控制系統的設計通常只能在車輛行駛速度低於15或20英里/小時時啟動。 具體情況因OEM而異，但通常是低速技術。
山體下降控制史
博世開發了第一個用於路虎的山地下降控制系統，該系統將其引入其神行者模型的功能。 神行者缺乏Land Rover和其他4x4越野車的低檔變速箱和差速器鎖定功能，HDC被視為解決這種情況的補救措施。 但是，該技術的最初實施方式存在一些缺點，例如預設速度在許多情況下過高。 後來，由路虎和其他原始設備製造商實施的山坡下降控制措施，可以設置“步行速度”速度，或者允許駕駛員實時調整速度。
用於崎嶇地形的低速巡航控制
像許多其他汽車安全功能和高級駕駛員輔助系統一樣 ，坡道降低控制可自動執行司機通常必須手動執行的任務。 在這種情況下，該任務正在控制車輛在下坡時的速度而不會失去牽引力。 駕駛員通常通過降檔和踩踏剎車來實現這一點，這也是山坡下降控制系統所使用的基本方法。
山坡下降控制的工作方式與牽引力控制和電子穩定控制的工作方式非常相似。 就像這些系統一樣，HDC有能力與ABS硬件連接並在沒有來自驅動器的任何輸入的情況下產生製動。 每個車輪都可以用這種方式獨立控制，這樣就可以在需要時通過鎖定或釋放單個車輪來保持山體下降控制系統的牽引力。
你如何使用山坡下降控制？
許多原始設備製造商都提供山體下降控制系統，每個系統的精確操作稍有不同。 在每種情況下，在啟動坡度下降控制之前，車輛的速度必須低於特定閾值。 大多數原始設備製造商要求車輛的速度低於20英里每小時，但也有一些例外。 在某些情況下，例如Nissan Frontier，速度閾值根據檔位設置而變化。 車輛通常也必須處於前進檔或倒車檔，並且在可以激活坡下降控制之前的檔位上。 大多數具有HDC的車輛在儀表板上都有某種類型的指示器，可以顯示何時滿足所有條件以及該功能是否可用。
當滿足所有先決條件時，可以通過按下按鈕激活坡下降控制。 根據OEM的不同，按鈕可能位於中控台上，儀表組下方或其他位置。 一些原始設備製造商（如日產）使用搖臂開關而不是簡單的按鈕。
在激活了山坡下降控制後，每個系統的操作與其他系統有所不同。 在某些情況下，可以通過巡航控制按鈕來控制車輛的速度。 在其他情況下，可以通過點擊氣體來提高速度，並通過敲擊制動器來降低速度。
誰提供山下降控制？
山地降落控制最初由Land Rover引入，它仍然可用於神行者和攬勝等車型。 除了路虎之外，其他許多原始設備製造商也在SUV，交叉車，旅行車，轎車和卡車上引入了類似的功能。 其他一些提供山坡下降控制的OEM包括福特，日產，寶馬和沃爾沃，但更多的是希望每年在其生產線上添加它。