汽車放大器類

汽車功率放大器的ABD

所有功率放大器執行基本相同的功能並且在相同的基本原理下運行，但這並不意味著所有的汽車放大器類別都是相同的。 一些放大器比其他放大器更適合於特定用途，並且最簡單的方法可以告訴您需要哪種類型的放大器。 每個班級都用英文字母表示，並且相當清楚地劃定，儘管也有包括多個班級特徵的組合和混合體。

班主任

在最基本的層面上，只有兩種類型的功率放大器：模擬放大器和開關放大器。 這些基本類型進一步分解成十幾個字母類。 其中一些類，如T和Z，是專有的商標設計，其他類如A和B由各種製造商生產。

在所有不同的放大器類別中，汽車音響系統中通常只使用四種，其中一種是組合型。 這四個放大器類別是A，B，AB和D.

A類汽車放大器

根據定義，A類放大器“始終打開”。由於這些放大器使用的內部電路設計為始終具有通過輸出晶體管的電流，因此這些放大器組合在一起。 這種基本設計帶來的優點和缺點使A類放大器非常適用於某些應用，並且不適合其他應用。

當涉及到汽車音響應用中的A類放大器時，最大的問題是尺寸。

B類汽車功放

與A類放大器不同，B類功率放大器被切換。 這意味著他們使用內部電路，當沒有音頻信號進行放大時，它們可以有效“關閉”其輸出晶體管。 這大大提高了效率，這使B類放大器非常適合汽車音頻應用，但它也伴隨著降低的音頻保真度。

AB類車載放大器

這些放大器實際上是傳統A類和B類放大器的混合。 雖然他們的晶體管總是有電流流過，但他們使用的電路能夠在沒有信號時減少電流量。 這比純A類放大器的效率高得多，沒有像B類放大器那麼大的失真。 由於這些優點，AB類功率放大器是汽車音響系統中最常用的全頻放大器。

D類汽車放大器

A類，B類和AB類放大器都是模擬放大器類別的示例，這使得D類成為汽車音響系統中唯一常用的“開關”放大器類。 與A類，B類和AB類不同，D類放大器通過快速打開和關閉電流到晶體管來工作。

這有效地創建了映射到模擬輸入信號的開關或脈衝輸出信號。

雖然D類汽車放大器非常高效，但開關/脈衝方法會導致較高頻率出現一定程度的失真。 這通常由低通濾波器去除，因為較低頻率不會遭受相同的失真。 許多單聲道低音炮放大器都是D類，但其尺寸和功率優勢使其成為全頻揚聲器中比較流行的放大器類別之一。

超越A，B和D.

大多數汽車音響放大器都是A / B或D，但這兩種主要類型的變體也可用。

這些其他放大器類通常從主要類型的放大器中挑選特性，試圖在不犧牲太多回報的情況下提高性能。

例如，同樣，AB放大器結合了A和B的設計，BD放大器的設計可以在高頻率下提供比D類放大器更少的失真，而B類放大器的效率更高。

你應該選擇哪個放大器類？

隨著bD，GH和其他類型放大器的推出，選擇合適的類別似乎比以前複雜得多。 如果你只是想要很好的聲音，而不是太深入，基本的經驗法則是A / B功放最適合全頻和大部分組件揚聲器，而D類功放則更適合驅動低音炮。 如果你願意，你可以使它變得複雜得多，但堅持這一基本計劃會使你走上正確的道路。