不久之前，當汽車儀表板附近任何地方的桶形插座總是一個點煙器時，有一段時間。 當然，您可以使用該點煙器插座為您的電子設備供電 ，但這並沒有改變它的原貌。 然後，專門的配件插座出現在現場，所有這一切都從窗戶出來。 這些12V輔助插座看起來像點煙器插座，但它們不是，差異非常重要。
配件插座Aren不打火機
在經過數十年的點煙器插座之後，它們可以作為附件插座發揮雙重作用 ，所以很自然地想知道這兩個組件之間有什麼區別。 雖然這看起來很複雜，但實際上並非如此。 基本而言，點煙器插座是附件插座，但附件插座不一定是點煙器插座。 就像所有正方形都是矩形，但並非所有矩形都是正方形。
深入挖掘，問題在於這些套接字有兩個略有不同的標準。 雖然它們都與12V插頭一起工作，但符合兩種標準中較新者的插座將不接受打火機。
進一步混淆的問題是，有些車輛從工廠發貨時插入了點煙器插座。 這似乎表明它根本不是點煙器，但情況並非如此。 當其中一個插座位於儀表板中，並且沒有明顯標記為附件插座的第二個插座時，很可能只是點煙器插座沒有配備較輕的部分。
香煙打火機比。 配件插座
問題的癥結在於打火機最初並不是為配件提供電源而設計的。 實際上，汽車中的第一款打火機實際上並不適合用於此目的。 這些早期的打火機使用了“線圈和捲軸”系統，直到所謂的“無線”打火機打開市場，打火機才獲得了他們今天享受的雙重目的。
事實上點煙器插座實際上沒有設計成提供輔助電源的結果意味著它們不是非常適合該目的。 事實上，它們適合的目的是加熱雙金屬線圈，直到明亮，呈櫻桃紅色，這與您希望從高效的電源傳輸系統中看到的完全相反。
結果是，由於打火機被設計成熱得令人難以置信，所以它們的基本設計提供的電氣連接不太理想並不重要。
當香煙打火機插座成為更多
世界上有一些不同的點煙器標準，但在美國使用的是ANSI / SAE J563。 由於此標準描述的是插座直徑等測量值，因此配件製造商可以製作具有相對貼合性的電源插頭，並且鬆弛由彈簧加載觸點吸收。
但是，該標準還包括汽車製造商可用於專用附件插座的第二套測量。 符合此標準的插座略有不同，因為它們不接受打火機，但它們將接受來自充電器， 逆變器和其他設備的12v電源插頭。
它是一個點煙器插座或12V附件插座嗎？
除非您想查看規格並拿出千分尺，否則要確定您是在處理點煙器插座還是配件插座，最好的方法是查看您的車主手冊或聯繫經銷商。 兩者看起來略有不同，但它是以毫米為單位的差異。
您也無法分辨套接字是否設計為使用點煙器，僅僅基於它沒有附帶的事實。 雖然大多數儀表板安裝插座仍然設計為接受打火機，但您不應該認為它確實如此。
一般的經驗法則是，如果您的儀表板上有多個插座，其中一個通常是點煙器，其他插座可能是輔助插座。 在同樣的情況下，位於儀表板下方，中央控制台以及車輛其他部位的附加插座通常都是專用附件插座。 但是，根據經驗法則，將點煙器插入任何舊容器是一個壞主意。 唯一可以確定的方法是與當地的經銷商或製造商聯繫。
差異真的很重要嗎？
在為手機等配件和設備供電方面，點煙器插座和配件插座在功能上沒有區別。 如果你不確定你正在處理哪一個，你應該隨時插入任何或全部的電源以滿足你的電源需求。
唯一重要的區別是，您不能或至少不應將點煙器插入附件插座。 在最好的情況下，什麼都不會發生。 在最壞的情況下，打火機會升溫，但插座將無法承受打火機的高溫。