什麼是電子製動力分配（EBD）？
電子製動力分配（EBD）是一種額外的製動控制系統，可以增強和改進防抱死制動器的功能 。
這通常通過監測多個不同的系統和傳感器並改變施加到每個單獨的製動鉗的力量來完成。 通過根據道路和行駛條件調整施加的製動力量，EBD制動器可以幫助防止危險滑行。
電子製動力分配如何工作？
由於大多數原始設備製造商（OEM）至少提供一種EBD型號，因此可以使用許多不同種類的EBD型製動器。
但是，EBD系統通常使用如下組件：
- 速度傳感器
- 制動力調節器
- 電子控制單元
- 偏航傳感器
- 方向盤角度傳感器
其他許多部件也被其他制動相關係統使用，如電子穩定控制和牽引力控制 。
EBD制動器通常工作的方式是系統查看來自速度傳感器的數據，以確定是否有任何車輪不以與其他車輪相同的速度旋轉。 如果發現有差異，表明輪胎可能打滑，可採取糾正措施。
這些系統還可以將來自偏航傳感器的數據與來自方向盤角度傳感器的數據進行比較，以查看車輛是否過度轉向或轉向不足。 該數據然後由電子控制單元處理以確定每個車輪上的相對負載。
如果電子控制單元確定一個或多個車輪比其他車輪承受更輕的載荷，則其能夠使用制動力調節器來降低對該車輪的製動力。 這是動態發生的，所以製動力可以根據主要條件連續調節。
電子製動力分配的重點是什麼？
EBD的目的與防抱死制動和牽引力控制等相關技術的目的類似。 這些技術的設計都是為了防止車輪堵塞，這可能會導致駕駛員很快失控。 與其他制動系統不同，EBD能夠動態調節施加在每個車輪上的製動力。
電子製動力分配背後的總體思路是，車輪在輕負載下更容易鎖定。 傳統的比例閥通過對前輪和後輪施加不同的製動力水平來解決這個問題，但是這些液壓閥不能對不同的環境和條件作出反應。
在正常情況下，車輛的重量會隨著速度的減慢而向前移動。 由於這會對前輪造成比後輪重的負荷，因此EBD系統可以通過減小後輪的製動力來應對這種情況。 但是，後方高負載的車輛行為會有所不同。 如果行李箱充滿行李，EBD系統能夠感應到增加的負載並相應地調整制動力。
駕駛具有電子製動力分配的車輛的最佳途徑是什麼？
如果您發現自己處於包含EBD的車輛中，則應像其他車輛那樣採用防抱死制動。
這些系統在幕後工作，可自動調節後備箱內的額外重量，冰塊或潮濕條件以及其他變量，因此您無需付出額外的努力。 但是，在製動和轉彎時要特別小心，直到熟悉車輛的操作方式為止。
電子製動力分配失敗時會發生什麼？
在發生EBD故障時，傳統的製動系統應繼續正常工作。 這意味著如果你必須駕駛一輛EBD系統出故障的車輛，你通常會很好。 但是，制動時需要格外小心。
由於EBD和ABS使用許多相同的組件，因此防抱死制動系統通常會與您的電子製動力分配系統同時失效，這意味著您可能需要泵送制動而不是施加穩定的壓力。
一些製造商建議，如果您懷疑EBD系統出現故障，請檢查您的製動液液位，因為某些車輛對於用於其他制動問題的低流量使用相同的警示燈。 如果液位較低，則應避免駕駛車輛，直到車頂被關閉，機械師應檢查系統是否有洩漏。