我的熱量不起作用，所以我把車開進去看看。 結果發現加熱器芯是壞的，但它需要9或10個小時才能更換它。 這只需要幾千美元，更不用說部件的成本了！ 我已經有了一個電暖器，但這是一件垃圾，我開始懷疑是否值得修理這輛車，或者我是否應該開始儲蓄一輛新車。 與此同時，有沒有更便宜的方法來修理壞的加熱器核心？
沒有汽車加熱器這樣的東西，它比固定一個破碎的加熱器芯更便宜，並且易於安裝和使用作為12伏汽車加熱器 。 如果你想複製汽車加熱器的實際熱量輸出而不實際修復它，唯一的解決方案是更換汽車加熱器，其工作方式與工廠加熱器使用的方式相同，這意味著切入冷卻系統。
更換汽車加熱器
大多數汽車加熱器替代品的問題在於，熱的發動機冷卻劑是工廠加熱系統背後的熱源，是免費的。 由於熱的冷卻劑是正常發動機運行的副產品，並且無論如何，熱量必須通過散熱器流出，通過加熱器核心將其拉出不需要額外的能量消耗，除了運行鼓風機馬達所需的少量能量之外。
大多數汽車加熱器的替代品都是電動的，電加熱器的功耗非常大。 如果你正在駕駛一台便攜式電動汽車加熱器 ，那麼你已經非常熟悉它們中的大部分都是貧血。 事實上，絕大多數電動汽車加熱器的功率明顯低於吹風機。
因此， 破碎的汽車加熱器 - 特別是壞的加熱器芯 - 的解決方案可以預見不是電加熱器。 不幸的是，對於那些希望獲得特別便宜或易於修理的人來說，這意味著唯一真正的解決方案就是在沒有正確安裝破損的加熱器的情況下，替代汽車加熱器，就像工廠系統一樣使用熱的冷卻液。
使用發動機冷卻液的通用汽車加熱器
工廠車用加熱器的工作原理是，它們將熱的發動機冷卻液通過稱為加熱器核心的小型散熱器。 被稱為鼓風機馬達的風扇推動空氣通過加熱器芯，並且提取熱量。 暖空氣然後進入客艙。
按照相同原理工作的售後市場單元可以用作直接的汽車加熱器替換件，而不需要實際更換壞的加熱器芯，這可能會因昂貴而無法更換，或者由於陳舊而無法找到。
這些設備由一個加熱器核心和一個組合式包裝中的鼓風機電機組成，可以安裝在任何有足夠空間的車輛中。 順便提一下，你必須找到一些方法將加熱器軟管從發動機艙帶入車內。 由於使用這些單元之一的主要原因是訪問和更換一些加熱器芯的勞動密集程度如何，使用現有的加熱器軟管通常是不行的。
結果是，你可以在任何你想要的地方安裝這種類型的替換加熱器，因為你已經必須佈線新的加熱器軟管。 如果有足夠的空間，您可以在儀表板或中控台的位置安裝一個。 如果沒有足夠的空間，可以在車輛後部或其他任何你想要的地方安裝一個。 您甚至可以使用這種類型的替換加熱器作為輔助加熱器，並且工廠系統仍處於正常工作狀態。
替換車用加熱器的工作性能如何？
電動汽車加熱器不能很好地工作。 弱電池供電的加熱器 ， 點煙器加熱器和需要直接連接到汽車電池的功率較大的設備之間存在巨大差距，但與工廠加熱器的熱量輸出相比，即使是功率更大的設備也是如此。
使用熱發動機冷卻液而不是電的替代汽車加熱器是另一回事。 其中一些機組與工廠系統相比仍然較弱，另一些機組的鼓風機電機幾乎不像工廠鼓風機那麼強勁。 但是，頂級替換車用加熱器可以釋放出大量的熱量。
不同類型替換汽車加熱器的典型功率包括：
- 點煙器加熱器： 150W
- 雙模式電加熱器： 150 / 280W
- 直熱式電加熱器： 300W
通過比較，依賴於熱冷卻劑的替換加熱器輸出12,000到40,000BTU /小時，相當於3,500到11,000瓦的加熱器。 這些數字並不是謊言，他們甚至都沒有接近。
替換加熱器是否比固定加熱器核心便宜？
雖然替代汽車加熱器依賴於熱冷卻液而不是電能可以消耗大量熱量，但它們並不便宜。 一個典型的單位成本在200美元左右，而真正強大的單位成本要高得多。 相比之下，部分加熱器核心的成本低於50美元。
這個問題是勞動或時間，取決於你是否為工作付款或自己做。 一些加熱器芯很容易更換，在這種情況下，絕對沒有理由購買替代加熱器系統，而不是只更換壞的加熱器芯。 但是，其他加熱器內核的替換非常複雜或耗時。 在某些情況下，您必須將整個儀表板拉到加熱器核心。
在必須出示短跑線的情況下，更換汽車加熱器單元有時是更便宜的方式。 勞動力仍然參與安裝這種類型的加熱器，而且也不是微不足道的。
通過任何必要的方式將新加熱器軟管裝入乘客車廂內，通常比拖拉和重新安裝整個儀表板更容易或更便宜，因此您的行駛里程可能會因您駕駛的確切車輛而異。