霧燈和燈背後的科技
前霧燈不是以任何方式使用的標准設備，實際上在使用它們的方式和時間方面存在很多混淆。 不同於高光束和低光束的前照燈，這兩種燈都經常使用，霧燈只在少量非常特殊的情況下非常有用。 事實上，霧燈專門設計用於惡劣天氣和其他因霧，霧，甚至空氣中的沙塵而嚴重降低能見度的情況。
有利於霧燈的基本理由是，常規的前燈，特別是遠光燈，傾向於反射回駕駛員的眼睛。 這種危險的情況可以通過將燈光瞄準條形陡峭的角度來避免，這是霧燈設計的目的。
進一步增加混淆的是一種誤解，即所有的霧燈都是黃色的，而且許多售後市場供應商使用術語“霧燈”和“駕駛燈”來表示完全相同的產品或報價“霧和駕駛”燈“組件。 “駕駛燈”一詞實際上是一個含糊的詞語，有時指的是主光束頭燈，有時是指主要用於越野的輔助頭燈，甚至可以指市場上用於霧中的產品。
什麼是霧燈或霧燈？
前置霧燈和霧燈是一種汽車前燈，設計用於在條形梁中發光。 光束通常被設計成在頂部具有銳截止，並且實際的光通常安裝得較低並且以銳角瞄準地面。
可以比較霧燈的位置和方向，並與遠光燈和近光燈進行對比，以揭示這些看似相似的設備究竟有多不同。 遠光燈和近光燈都瞄準相對較淺的角度，這使得它們能夠在車輛前方照亮路面很遠的距離。 相反，霧燈使用的銳角意味著它們只能照亮車輛前方的地面。
有些霧燈會產生選擇性的黃光，並且存在相對普遍的誤解，即所有霧燈都有黃色燈泡，黃色透鏡或兩者。 實際上，在整個汽車歷史的不同階段，選擇性黃色實際上已被用於霧燈和常規主光束前燈 。 所以雖然有些霧燈產生選擇性黃光，但許多產生白光。
它實際上是條形光束和光束瞄準的方式，它使霧燈成為霧燈，而不是顏色。
什麼是選擇性黃光？
選擇性黃色大燈和霧燈背後的想法是，較短的藍色和紫色波長的光在夜間行駛時會產生眩光和炫光效果。 在惡劣的駕駛條件下尤其如此，當藍光反射出霧，雪花甚至下雨時，它們傾向於產生眩光效果 。
由於選擇性黃燈在惡劣條件下夜間行駛時不太可能產生危險眩光，因此一些車輛使用了選擇性黃燈。 霧燈中使用的選擇性黃色也具有相同的優點。 但是，過濾出藍光確實會對總光輸出產生影響，這對於在良好的天氣條件下進行夜間駕駛並不合適。
何時使用霧燈
由於霧燈目標較低，且其中許多燈具使用選擇性黃燈，因此當駕駛條件良好時，它們相對無用。 這意味著除非駕駛時的能見度較差，否則沒有理由打開霧燈。
在某些情況下，霧燈可能是有用的，包括由於雨水，霧氣，雪，甚至空氣中過多灰塵而導致能見度低的情況。 如果發現自己在能見度差的情況下駕駛，並且高光束反射回來，造成眩光或炫光效果，則應避免使用遠光燈。 如果你的近光燈也會產生過度的眩光，所有你能看到的都是雪，霧，雨或者灰塵，那麼一組好霧燈可以讓你真正看到路面。
值得注意的是，與主光束前燈不同，霧燈僅在車輛前方立即照亮地面。 這使得只使用霧燈時以任何高速駕駛都是非常危險的。 事實上，即使您的主光束頭燈產生眩光，在某些地區駕駛僅霧燈也是非法的。
在大多數情況下，霧燈實際上是必要的，它們的主要功能應該是讓您緩慢地前進，並且小心翼翼，直到您到達目的地或其他可以等候惡劣天氣的地點。
什麼是後霧燈？
雖然前置霧燈的設計可讓您在極差的能見度條件下緩慢前進，但後霧燈旨在防止任何人在相同條件下擊中您。 問題是，在能見度極低的情況下，尾燈可能不會提醒其他司機到場，直到太晚為止。 如果你背後的人以不安全的速度駕駛當時的情況，情況尤其如此。
在大多數情況下，後霧燈是紅色的，這使得它們表面上類似於剎車燈和行駛燈。 事實上，後霧燈和剎車燈產生相似的光強度。 因此，即使車輛沒有後霧燈，剎車的可見性也有類似的效果。
後霧燈的主要問題在於，因為它們的顏色相同，而且與剎車燈一樣明亮，所以駕駛員有可能會誤認為這兩種燈。 為了解決這個問題，法規規定後霧燈必須與製動燈隔開一定的距離。 有些車輛也只使用一個後霧燈而不是兩個。
誰需要霧燈？
由於霧燈直接照亮車輛前方的地面，因此它們確實有兩種用途。 首先是預期的用途，即在非常差的能見度下減少眩光，並允許您緩慢前往目的地。 另一種是在正常的能見度條件下，在車輛正前方的地面上看到什麼，因為主光束大燈通常在車輛前部和光束實際撞擊路面之間留下大的空隙空間。
雖然可能會一直使用霧燈來填補這個空白空間，但實際上有一個很好的理由來關閉它。 問題是，讓路面在你面前亮起來會導致你的眼睛放大，這實際上降低了你充分看到車前的黑暗道路的能力。 因此，在非常緩慢地駕駛時，使用霧燈正確地看到汽車前方的車輛可能會有用，並以正常行駛速度行駛，並且在正常行駛條件下，這可能是一個非常糟糕的消息。
事實是，雖然霧燈有其用途，但大多數人並不需要它們。 由於它們只在非常狹窄的情況下才有用，所以只有在實際發現自己在特定情況下駕駛時才需要它們。 而且，即使您駕駛的能見度很低，霧燈仍不會讓您以極高的速度穿過雪或霧，甚至有接近合理的安全程度。