如何避免汽車中的一氧化碳中毒

無論何時將一氧化碳源與家庭，車庫或汽車等封閉空間結合使用，一氧化碳中毒都是嚴重的風險。 暴露只有幾分鐘後可能會出現嚴重的神經損傷，並且每年都會有人因汽車中的一氧化碳中毒而死亡。

一氧化碳的問題在於它既無嗅又無色，當你開始感覺到它的影響時，可能就太遲了。 根據疾病控制中心的數據，每年有5萬人住院，430人因意外一氧化碳中毒死亡。

由於您看不到或聞到一氧化碳，避免意外中毒的最佳方法是首先防止暴露。

降低汽車中一氧化碳中毒的風險

雖然汽車暴露於一氧化碳中毒的威脅是非常現實的，但有一些非常簡單的預防措施可以將危險減少到幾乎沒有。 從確保排氣系統處於良好工作狀態到避免某些危險情況，您甚至可以安裝便攜式一氧化碳檢測儀以確保安全。

1. 定期檢查並修理您的排氣系統。
   1. • 排氣系統中的洩漏可能會讓一氧化碳進入您的車輛。
2. 發動機和催化轉化器之間的排氣系統洩漏特別危險。
3. 定期檢查您的排放系統並確保您的發動機已調整好。
   1. • 現代汽車尾氣中的一氧化碳濃度相對較低。
4. 如果發動機失調，或者排放系統出現故障，一氧化碳水平可能會急劇上升。
5. 避免駕駛帶地板或行李箱孔的汽車，或打開行李箱或舉升門。
   1. • 車輛底部的任何孔都可能讓排氣進入您的車輛。
6. 如果排氣系統有任何洩漏，或者您經常坐車，這是特別危險的。
7. 切勿讓乘客乘坐覆蓋著篷的卡車床。
   1. • 卡車床和簷篷以及乘客艙都沒有密封。
8. 沒有司機注意，一氧化碳水平可能會在樹冠下產生峰值。
9. 避免在汽車庫或任何其他封閉空間內跑車。
   1. • 即使窗戶捲起來，車內的一氧化碳也可能達到危險程度。

1. 即使車庫門打開，車庫內的一氧化碳濃度也可能達到危險水平。
2. 如果車輛部分被雪覆蓋，切勿運行發動機。
   1. • 如果尾管部分堵塞，排氣管可能會重新引導到車輛下方並進入乘客艙。
3. 反复啟動和停止引擎以保持溫暖，實際上可以產生更多的一氧化碳，而不僅僅是連續運行。
4. 安裝一個12伏或電池供電的一氧化碳檢測器。
   1. • 由於您看不到或聞到一氧化碳，唯一完全安全的方法是安裝探測器。

為什麼一氧化碳中毒如此危險？

當你吸氣時，氧氣會與紅血球結合，然後將紅血球帶到整個身體。 然後當你呼氣時釋放二氧化碳，釋放紅血球從下一次呼吸中吸收更多的氧氣。

一氧化碳固有的巨大危險在於，它與氧氣一樣也會與紅細胞結合。 事實上，血液中的血紅蛋白比一氧化碳吸引的氧氣多200倍，所以你的血液很容易失去將氧氣帶到身體組織的能力。

當發生這種情況時，症狀通常是噁心和頭痛等症狀，但如果暴露足夠強或持續時間足夠長時，也會發生嚴重的組織損傷。 如果濃度足夠高，在發現任何其他症狀之前經常會發生無意識。 這就是為什麼首先避免接觸一氧化碳是非常重要的。

一氧化碳如何進入你的車？

內燃機通過將柴油燃料或汽油中含有的勢能轉化為動能來工作，但該過程也導致大量副產物作為廢氣排出。 其中一些是惰性的，如氮氣，或無害的，如水蒸氣。

廢氣中的其他一些組分，如一氧化碳，碳氫化合物和氮氧化物，可能會對人體健康造成極大危害。 因此，儘管排氣中的大部分化合物都是無害的，例如水蒸氣，事實上排氣管也會將有毒的一氧化碳排放到環境中。

在正常駕駛條件下，假設排氣系統處於良好工作狀態，從尾氣管排出的一氧化碳迅速消散到安全水平。 但是，如果出現任何數量的問題，情況可能會很快改變。

排放控制和排放系統如何影響一氧化碳中毒

在現代汽車和卡車中，發動機產生的一氧化碳水平遠高於實際釋放到大氣中的水平。 這種減少是通過在二十世紀七十年代引入的排放控制來實現的，並且持續改進，所以經典汽車仍然比今天銷售的任何車輛排出更多的一氧化碳。

當現代汽車或卡車中的排放控制系統停止正常工作時，計算機通常會檢測到有問題，檢查發動機指示燈將亮起。 這就是為什麼查明為什麼你的檢查發動機指示燈點亮很重要，即使發動機看起來運轉良好。

問題是，如果排放系統工作不正常，那麼排放廢氣中的一氧化碳濃度可能會高於其他情況。 根據一些研究，催化轉換器實際上可以將一氧化碳，碳氫化合物和氮氧化物的量減少多達90％。

這也是為什麼一些排氣洩漏會造成如此巨大的問題。 如果排氣系統的洩漏位於催化轉換器的前方，則具有高得多的一氧化碳排放氣體可能會滲入乘客艙內。

為什麼封閉的空間和一氧化碳可以如此致命

根據OSHA的規定，50 ppm是一種健康成人在任何八小時內可能接觸到的最高一氧化碳濃度。 如果暴露持續時間足夠長，超過50 ppm的濃度會造成嚴重傷害，甚至死亡。

在200 PPM時，健康的成年人可能會在大約兩個小時後出現頭暈和噁心等症狀。 在濃度為400ppm時，健康的成年人在接觸大約三小時後會有致命的危險，濃度達到1600ppm將在數分鐘內誘發症狀，並可能在一小時內殺死。

取決於發動機的狀況以及調節的程度，存在於燃燒氣體中的一氧化碳濃度通常在30,000至100,000ppm之間。 在沒有正常運行的催化轉化器的情況下，大量濃度的一氧化碳會積累得非常快。

儘管催化轉化器能夠大幅削減一氧化碳的排放量，但這意味著需要更長的時間才能達到有毒的水平。 這就是為什麼在停電期間將您的汽車用作發電機可能是危險的 ，但是即使車庫裡的汽車變暖也會導致問題。

根據愛荷華州立大學的一項研究，在大門敞開的車庫內駕駛汽車導致車庫內的一氧化碳水平在短短兩分鐘內達到500 ppm。 此外，濃度仍然很高，足以在10小時後造成傷害。

檢測車內的一氧化碳

維持排氣和排放系統將大大減少一氧化碳中毒，避免危險情況可以進一步降低風險，增加一氧化碳檢測器可以讓您更安心。

大多數一氧化碳探測器都是為家庭或辦公室使用而設計的，但是相同的基本技術可以用於您的汽車或卡車。 重要的區別在於，為了有用，汽車一氧化碳探測器必須在12伏的附件插座或電池電源上運行。

設計用於家庭或辦公室的探測器也可能無法處理停放在室外的汽車在不同天氣下所經歷的溫度或濕度波動。

除了設計用於汽車的電子一氧化碳探測器之外，另一種選擇是仿生或光電化學傳感器。 這些通常是粘在不使用電池的傳感器條或按鈕。 相反，它們只是在暴露於一氧化碳時變色。