HD Radio的六大問題
作為美國聯邦通信委員會批准在美國使用的唯一數字無線電廣播技術， 自 2003年第一台數字電視機開始數字化以來 ， HD Radio已經取得了很大的市場滲透 。通過原始設備製造商將這項技術應用於汽車證明是一種明智的選擇考慮到只有在車輪後面才能收聽的廣播收聽聽眾的比例很大，但是在這段時間裡，這條路並不平坦。
雖然很大一部分新車擁有HD Radios，但是他們中有許多人並不知道（或者可能在乎）甚至意味著什麼。 甚至當他們這樣做時，格式的一些內在限制以及與廣播無線電業務現實相關的問題意味著HD Radio並不總是像廣告一樣工作。 因此，雖然聲稱格式已經死亡，或者正在死亡，但可能並非完全正確 ，但今天高清收音機存在六個最大的問題：
01之06
採用速度緩慢
可以肯定，Slow是一個相對術語，而iBiquity已經在消費者安裝基礎方面取得了進展。 例如，2013年售出的三款新車中有一款包含HD Radio調諧器。 然而，這仍然讓許多老舊的車輛在模擬收音機附近行駛，並且沒有令人信服的理由進行切換，尤其是使用可用的互聯網收音機等選項。 作為兩者的直接比較，2012年約有34％的美國人報告收聽互聯網廣播 - 包括潘多拉和AM和FM在線等服務，而報導收聽HD Radio的比例約為2％。
更大的問題是HD Radio 廣播技術的採用率，因為您甚至無法使用HD Radio，因為沒有人使用該技術來播放數字信號。 雖然安裝該技術的台站數量在2003年至2006年期間穩步增長，但自那時以來，每年都有更少台站使用該台交換機。 如果你住在一個擁有高清廣播覆蓋的地區，那麼這不是問題。 對於那些生活在HD電台很少或沒有服務的地區的人來說，這項技術可能不存在。
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原始設備製造商可能會完全放棄收音機
有一段時間，這篇文章似乎在工廠安裝的無線電調諧器的牆上，無論是模擬還是數字。 據報導，幾家汽車製造商已經承諾在2014年之前從他們的儀表板中刪除AM / FM收音機和HD Radio的代理商。這並沒有成為現實，汽車收音機似乎收到了執行期限，但圖片仍然有點渾。
據報導，整個無線電業界和iBiquity尤其與大型汽車製造商合作，將無線電調諧器保持在OEM汽車音響領域，但如果汽車行業的大腕們決定採取另一種方式，那可能就是HD Radio 。
03年06月
高清無線電廣播可能會干擾相鄰的電台
由於iBiquity的帶內頻道（IBOC）技術的工作原理，選擇使用該技術的電台基本上以其分配頻率的底部和頂部的兩個數字“邊帶”發出其原始模擬廣播。 如果分配給邊帶的功率足夠高，則它可以流入正在使用IBOC的台站正上方和下方的頻率中的相鄰頻道。 這可能會導致干擾破壞任何試圖收聽這些電台的人的聆聽體驗。
04年6月
高清無線電廣播可能會干擾他們自己的模擬廣播
以同樣的方式，數字邊帶可以滲入相鄰頻率並引起干擾，它們也可以乾擾它們自己的相關模擬信號。 這是一個非常大的問題，因為IBOC最重要的賣點之一是它允許數字和模擬信號共享曾經只被模擬信號佔用的相同頻率。 由於低信號強度導致無人可以接收到的高清無線電廣播這一事實，它也是一種捕獲 - 22，而強大的廣播可能干擾模擬信號，這是幾乎每個人都在聽的模擬信號擺在首位。
05年06月
沒有人知道高清收音機是什麼
這顯然是誇張的，但是令人驚訝的數量的人真的不知道HD Radio是什麼，將其與衛星廣播混淆，或者只是普通的不感興趣。 在最初推動無線電台和消費者手中安裝技術的過程中，興趣從未超過8％。
如果考慮到無線電行業本身在該時期結束時經歷了溫和增長的事實，儘管面臨來自互聯網廣播和其他在線內容等選項的激烈競爭，這是相當糟糕的。 當然，這可能是缺乏興趣的原因：
06年06月
沒有人問過HD Radio
冷酷而艱難的事實是，HD Radio是一種搜索從未要求過的觀眾的格式。 有時，在觀眾存在之前設想觀眾會產生競爭優勢，而能夠發揮這個小奇蹟的企業家往往被視為天才。
而在HD Radio的情況下，在FCC的批准下，似乎所有iBiquity的卡都已經到位，以利用在主要新市場的資本化方面的重大政變。 但在IBOC被批准為美國唯一的數字無線電廣播技術之後的那些年裡，事情並沒有完全消失。