將發動機轉換為使用生物柴油或甚至植物油，比將汽油發動機轉換為乙醇運行簡單得多。 事實上，根據您的車輛，您可能根本無需做任何轉換工作。 由於石油柴油已經成為一個世紀的標準和變化，石油燃料基礎設施基本上處處可見，圍繞生物柴油的想法出現了某種神秘感，但情況實際上比許多人認為的要簡單得多。
柴油發動機最吸引人的一點是它不必使用柴油。 也就是說，柴油發動機最初設計用於運行各種不同的燃料，而後來石油柴油才成為常態。 如今，生物柴油在過去一年中變得越來越普遍，人們也轉向其他替代燃料，如植物油，在柴油發動機中運轉。
柴油，生物柴油和食用油的區別
儘管柴油發動機技術上可以運行在各種不同的燃料上，但最常見的三種選擇是由石油製成的柴油，由植物和動物製成的生物柴油以及直餾植物油或動物脂肪。
柴油或石油柴油是加油站最常用的燃料，也是現代柴油車設計用於運行的燃料。 它是一種石油產品，就像汽油一樣，這使得它成為化石燃料。
與普通柴油不同，生物柴油是由可再生植物油和動物脂肪製成的。 在理想的情況下，它的功能與石油柴油相同，因此您幾乎可以在任何柴油發動機上運行，幾乎沒有轉換過程。
主要的注意事項是純天然生物柴油在寒冷天氣下的表現並不是很好，這就是為什麼它常常與傳統柴油混合銷售。 例如，B20由20％的生物柴油和80％的石油柴油組成。 在某些發動機上運行直式生物柴油還存在其他問題，但稍後我們會談談。
直植植物油（SVO）和廢植物油（WVO）正是他們聽起來的樣子。 SVO是新的未使用的植物油，WVO通常是從餐廳獲得的烹飪油。 儘管從商店購買的新鮮食用油可以運行柴油發動機，但從餐廳獲得用過的油更為常見，而且更具成本效益。 然後油必須在它可以用作燃料之前被拉緊。 在安全地運行現代柴油發動機之前，通常還需要進行一些修改。
轉換發動機以在生物柴油上運行
在大多數情況下，您不必進行任何形式的轉換，也不必為汽車添加任何其他技術，而是使用生物柴油代替傳統柴油。 B5含5％生物柴油，B100含100％生物柴油的混合物通常是可用的，但是在填滿之前，您需要檢查保修單中的細則。 一些製造商現在會保證已經運行在B20或更低的發動機上，這意味著20％或更少的生物柴油，但是對於不同的OEM來說，它會有所不同。
轉化為生物柴油時要注意的一個主要因素是生物柴油可能含有痕量的甲醇，甲醇可能會破壞燃料系統中的任何橡膠軟管或密封件。 因此，如果您的車輛在燃油系統中使用任何橡膠，切換到使用生物柴油填充油箱時不會分解的部件非常重要。
轉換引擎以在烹飪油上運行
將柴油發動機轉換為食用油的最簡單方法是購買專門為您的車輛設計的套件，但有兩個主要因素需要解決。 第一個問題是，食用油在冷的時候會變得很稠，另一個是用過的食用油含有大量的雜質和微粒。
第一個問題以兩種方式解決：在傳統柴油或生物柴油上啟動和停止發動機，並在燃燒前預熱植物油。
考慮到這一點，SVO和WVO轉換套件通常配備一個輔助油箱，用於存放執行轉換過程所需的食用油，燃油管路和閥門，過濾器，加熱器和其他部件。
另一個問題主要是通過對食用油進行預過濾來處理，這意味著您需要在從餐館獲取食用油後手動過濾油。 油經過手動過濾並添加到輔助油箱後，通常需要通過在線過濾器過濾至少一次，您需要在系統中安裝該過濾器。
將食用油轉化為生物柴油
如果通過更換幾根燃油管將發動機轉換成生物柴油，似乎比安裝總轉換套件更好，但是當地餐館提供免費燃油的想法太好，無法放開，那麼可以將烹調油進入生物柴油可能是有意義的。
雖然有可能在家裡用SVO製造自己的生物柴油，但這個過程並不簡單，而且涉及有毒物質，如甲醇和鹼液。 其基本思想是甲醇作為溶劑和鹼液作為催化劑用於裂解SVO中的甘油三酯鏈並創建合理的生物柴油傳真。 如果合成得當，生成的產品可以像普通的生物柴油一樣使用。 但是，重要的是要記住，可能會留下痕量的甲醇，這會損壞燃料系統中的任何橡膠組分。
轉化為生物柴油或直接植物油
柴油和生物柴油的價格波動，但有很多其他非經濟原因將發動機轉換為使用生物柴油或直餾植物油。 無論這個想法是運行更可持續的燃料，從當地餐館使用免費燃料，還是為SHTF做好準備，SHTF對於柴油發動機的偉大之處在於轉換為使用生物柴油或植物油是一種對任何人正確的工具和傾向可以在他們自己的後院做。