01之04
林肯MKX的13和19揚聲器系統
Revel是最受尊敬的高端音箱品牌之一; 我個人使用一對Revel Performa3 F206塔式揚聲器作為我的參考。 Revel是Harman International的一部分，它是JBL，Infinity，Mark Levinson，Lexicon和一系列專業音頻品牌的母公司。 我上面列出的所有品牌也用於工廠安裝的汽車音響系統 。 因此，當我邀請前往底特律參加林肯/蕾維爾聯合新聞發布會時，這並不是什麼大驚喜。 但我很高興聽到這一切。
林肯首席執行官Matt VanDyke表示，在10年的合作過程中，“每個全新林肯都將迎來狂歡系統”。 第一款裝備Revel的車將成為新的林肯MKX。
我在活動中聽到了兩個版本的Revel系統，我很快就會告訴你。 首先，我們來看看系統的佈局。
04年02月
陶醉/林肯系統：它是如何工作的
MKX中的Revel系統有兩種版本：13揚聲器版本和19揚聲器（儘管20聲道）版本。
兩者都提醒了我很多我擁有的Revel F206s。 該系統的核心是一個80毫米中音和一個25毫米高音喇叭，你可以看到上面的照片。 （您可以通過格柵幾乎看不到中音驅動器。）它的設計方式與Performa3揚聲器非常相似，高音單元上的波導可平滑兩個驅動器之間的過渡，而兩個驅動器之間的距離非常近它們的功能更像一個單一的聲源。 即使交叉點和斜坡與家用揚聲器中使用的類似。 （在汽車中，分頻器是在數字信號處理中完成的，而不是與無源元件如電容器和電感器一起使用。）四個乘客門中的每一個都有一個170mm中音低音單元，每個乘客門上還有一個高音單元。 後置低音炮提供低音。
19個揚聲器系統帶有Revel頂級揚聲器使用的Ultima標誌，在每個乘客門上增加了完整的中音/高音揚聲器陣列，後面還增加了兩個中音/高音揚聲器陣列。 它還有一個雙線圈低音炮 ，可以利用一個額外的放大器通道。 所以19揚聲器系統有20個放大器通道。
該放大器採用混合設計，傳統的AB類放大器用於高音單元，高效率的D類放大器適用於所有其他驅動器。 這旨在提供效率，緊湊性和音質的最佳組合。 它安裝在汽車的左後角，在低音炮對面。
03之04
狂歡/林肯系統：聲音
作為參加此次活動的唯一音頻記者，我必須花很多時間聽13和19音箱系統。 儘管我只聽了所提供的音樂剪輯，但大多數人都熟悉我。
我很高興聽到我的家庭系統的多少聲音質量似乎進入汽車系統。 我注意到的第一件事就是在我的家庭演講者中，我聽不到司機之間的轉換; 這就是為什麼我首先購買了家庭系統的原因。 與家用揚聲器一樣，這些著色非常非常小，整個系統聽起來非常中性和引人入勝 - 與絕大多數汽車音響系統不同，這在我聽來通常聽起來有點沉悶。
然而，同樣重要的是系統的聲場，這對我來說聽起來並不像我之前在汽車系統中聽到的那樣。 我在儀表板上獲得了廣泛的聲音; 對我來說，它實際上聽起來幾乎就好像在儀表板上方有虛擬揚聲器，從任一側放置約1英尺，就像實際的家庭系統一樣。 我的耳朵根本沒有定位側面板中音/高音喇叭陣列。
為了向我展示該系統的功能，Harman首席聲學工程師Ken Deetz將EDM調音與大量超動態低音結合起來，並將其完全爆炸。 它沒有扭曲，聲音也沒有變薄，低音揚聲器也沒有變得討厭。 這聽起來幾乎是一樣的，只是一大堆 - 更重要的是，謝謝，Deetz告訴我，先進的限制器電路。 “我們將35伏（電源）軌運行到4歐姆負載，所以它有很多輸出，”他說。
福特汽車公司（林肯的母公司）全球娛樂系統經理Alan Norton告訴我說：“通常情況下，音頻人員大約需要一個星期來調整汽車。 “有了這個，哈曼已經有好幾個月的車了。”
當天早些時候，我參觀了密歇根州諾維工廠，哈曼負責這些系統的大部分開發工作。 這是MKX中Revel系統調諧完成的地方。 該公司實際上在相鄰的房間內設置了Revel揚聲器系統，以便在調諧過程中，工程師和訓練有素的聽眾可以聽到Revel系統，然後走到隔壁並聽到汽車裡的Revel系統。 所以我猜想汽車系統聽起來像家庭音箱一樣聽起來應該不足為奇。
04年4月
狂歡/林肯系統：技術
這是立體聲模式。 Revel / Lincoln系統也是第一款採用Harman的QuantumLogic Surround或QLS環繞聲技術的系統。 QLS分析輸入信號，數字分離出不同的樂器，然後將它們導入環繞聲陣列中的不同揚聲器。 傳統的矩陣環繞解碼器，比如Dolby Pro Logic II和Lexicon Logic7（QLS將取而代之）只是分析左聲道和右聲道之間的電平和相位差異，並將聲音轉向環繞聲道，而不考慮它們的頻率內容。 在Pro Logic II發布期間曾在杜比工作過，我對大多數矩陣解碼器產生的轉向和相位偽像高度敏感，我很驚訝地發現QLS中甚至沒有提到這些。 它聽起來像實際的5.1或7.1音頻。
“我喜歡QLS的是它沒有增加任何東西，”福特的諾頓說。 “你可以把所有的信號重新加回來，你就可以得到和你一樣的立體聲信號。”
包括兩種QLS模式：觀眾，提供相當微妙的環境環繞效果; 和Onstage，這會讓聲音更加積極地進入後方聲道。 還有一種直立的立體聲模式。 出廠設置默認為Audience模式，但聽到有多少我喜歡Onstage模式的戲劇性，環繞效果，我感到很驚訝。 關於系統的一個很酷的事情是，當你切換模式時沒有靜音或點擊，它從一種模式到下一種模式都會不知不覺地消失。
兩個Revel系統都有哈曼的Clari-Fi系統全時運行。 Clari-Fi旨在將高頻內容恢復為使用MP3和其他編解碼器壓縮的音頻文件。 音樂壓縮程度越高，Clari-Fi的效果越好。 因此，在低比特率的衛星無線電信號上，Clari-Fi做了很多。 當您播放CD時，它什麼都不做。 我在Harman的Novi工廠獲得了一個簡短的Clari-Fi演示，它看起來和廣告一樣工作。
當然，作為一個狂歡的主人，我有偏見，但對我來說，這聽起來像是一種完全不同的汽車音響系統。 聽一聽，看看你是否同意。