當車輛從工廠發貨時，通常會配備一個交流發電機，以滿足其電氣系統的最基本需求。 這意味著大多數工廠交流發電機已經非常接近他們的極限，只是為了保持燈亮並且足夠為可能是非常貧乏的OEM音響系統提供果汁。 儘管工廠充電系統通常存在一些擺動空間，但增加太多優質汽車音響系統組件（或任何其他重負載）可能導致車頭燈光昏暗，音頻性能較差以及更嚴重的問題。
在許多情況下，這個問題的答案是高輸出交流發電機。
雖然有幾種方法可以解決汽車電源缺陷，包括額外的電池 ， 加強電容器和其他解決方案，但高輸出交流發電機是解決問題根源的唯一方法。 這些高功率的設備基本上只是交流發電機，可以提供更高的電流強度，無論是空轉，高轉速還是兩者都比工廠庫存高，並且可以從售後市場製造商，重建廠商和OEM廠商那裡獲得。
作為高輸出交流發電機的資格是什麼？
由於工廠交流發電機在功率輸出方面不統一，因此術語“高輸出交流發電機”是一個有點模糊的術語，總是相對於某個特定係統的工廠輸出被評定的。 為了獲得高產出單位的資格，交流發電機基本上必須提供比它所替代的工廠更大的電流。
當然，這意味著在怠速時提供100A的高輸出單元和可提供350A以上的水冷怪物之間存在巨大差異。 簡單的“复風”與重新製造或從頭建造以提供高水平安培數的單位之間也存在差異。
為什麼出廠發電機電流輸出不那麼熱
第一台交流發電機在原電流輸出方面將老式發電機從水中吹走，但是他們在20世紀60年代必須提供的電氣系統與我們今天的電氣系統相比毫無用處。 許多早期的工廠交流發電機最多只能輸出30A電流，這是許多現代股票單位在空轉速度下所能達到的數字。
今天，普通轎車或輕型卡車中的典型OEM交流發電機能夠在50-80A附近的某個地方放電，不過從一種應用到另一種應用存在很多變化。 當然，值得注意的是，“額定”安培數是指其輸出功率為6,000 RPM，這就是為什麼“108A交流發電機”在怠速時只能輸出40或50A的原因。
誰需要高輸出交流發電機？
由於庫存單位的設計是為了滿足他們隨車所用車輛上的電氣系統的需求，而且大多數人不會對其車輛進行重大修改，所以大多數人可以在沒有添加高產量交流發電機的情況下輕鬆獲得。 那麼如何判斷是否需要使用功率更高的售後市場單元替換工廠交流發電機？
一個肯定的跡象表明，交流發電機的應用不足，如果它燒得太快。
如果你發現自己經常使用交流發電機，那麼你的機組可能會始終正對著不規則的邊緣運行，這會導致很多不適當的磨損。 即使您的車輛或多或少有庫存，如果您經常在車間發現電氣系統故障，您可能需要加強對高輸出替代發電機的要求。 由於某些車輛配備多個交流發電機配置，因此您甚至可以找到直接安裝的原始設備更換單元。
足夠的時候還不夠
儘管車輛的電氣系統是一件相對複雜的事情，但通過做一些基本的計算，您可以很好地了解您是否需要高輸出交流發電機。
例如，功率是由安培數乘以電壓決定的，所以80A交流發電機可以輸出：
80A x 13.5V = 1,080W
這對於任何工廠音響系統來說都是充足的動力，但如果您開始在放大器 ， 低音炮 ， 低音炮放大器以及其他耗電量較高的組件（從頭燈到冷卻風扇的所有部件）上堆積起來，很容易看出您可能會如何最終需要高輸出交流發電機。
當然，記住空閒輸出和額定輸出之間的差異也很重要。 如果交流發電機的額定輸出功率為80A，這意味著當發動機加速時它只能提供很大的安培數。 ISO和SAE標準都使用6,000 RPM來確定交流發電機的“額定”電流強度，其大致對應於2-3,000個發動機RPM。